全国多地禁止共享单车进入部分公共区域【雷火电竞LH官方网站登录】

2023-12-05点击量：937

全国多地禁令共享单车转入部分公共区域近日，针对共享单车，兰州市白鱼划界一定的行驶区域和禁止停车区域，不按规定或登录区域停放在就无法构建网上还车，在该市没实施管理办法之前，“继续无法再行向市场投入新的共享单车”，保持目前数量和规模，并向兰州市交通委和城管委备案已投入车辆的明确数量。而在刚过去的“五一”假期，杭州、深圳等地具体禁令共享单车转入热门景区。

此前，全国也有数多个城市的小区、高校具体禁令共享单车进内。4月，广东创新科技职业学院公布通报，从5月1日起，禁令学生骑马摩托车、电动车转入校园，某种程度查禁的，还有ofo、摩拜等共享单车。也有高校规定仅有容许部分共享单车进校园。

2017年1月，深圳大学收到了《规范校园自行车管理的通报》，规定除了fun bike “小绿车”之外的共享单车，其他类型共享单车禁令转入校园。原因是共享单车随便出入校园，且经常经常出现车辆内乱停放在、无人管理的状况，影响校园秩序。

据报，目前此通报早已由于学生建议而不了了之。北京理工大学官网3月31日公布通报，“继续禁令未经许可的共享单车转入学校”。中国青年报·中青在线记者随机探访了一些禁令共享单车转入的区域。上海的静安区东海园小区，就禁令共享单车进内。

同住这里的任砚说道，查禁的原因主要是小区里自行车都是放到地下车库的，有相同车位和空间，共享单车转入小区后，“一个是车位过于，第二就是不会乱放，而乱放的地方很多是汽车位，车主有意见。而且小区的路本来就较宽，四处是车的话，安全性也很差。”住在北京市朝阳区银领国际小区的王小姐说道，“五一假期的前一天，保安丢下我说道，从今天开始上面拒绝禁令共享单车转入小区。

他所指给我看小区路边的人行道，那边早已停着一大排共享单车了，以前是没的。”王小姐实在，共享单车查禁对她的生活影响并不大。

“我们小区并不大，从124楼到小区南门步行大约5分钟，骑马共享单车大约两分钟，所以差异并不大。”住在同一个小区的江先生说道，他只在小区里停过一次摩拜单车，之前都停车在外面。“因为摩拜有规定，停车在小区里，别人检举你，就会扣信用分，信用分尤其较低的时候，骑车的价格就不会从5毛变为50块。

”据中国青年报·中青在线记者探访理解，禁令共享单车转入的原因，主要是担忧大量共享单车转入引发管理混乱。西安工程大学金花校区的同学告诉他中国青年报·中青在线记者，共享单车也被禁令转入他们学校，学校保安说道，无论单车停车在哪里都是妨碍校园环境，学校里学生的私人自行车本来就不少，共享单车再行进去，校园更加无法忍受。不仅在小区、高校等区域内，正在构成对共享单车的“围城”，在一些城市的公共区域也有这种趋势。

前几天，早上8:30，记者在人流密集的北京朝阳区阜通地铁站的C出站口看见，停放在共享单车向外伸延两三百米近，在人行道上和非机动车道上占有了大约三分之一空间。在地铁口将近50米的阜安西路与广顺南大街十字路口，密密麻麻堆满的共享单车阻挡了西北、东北、东南三个方向的路口，记者注意到行人被迫搬开单车，才能踏上马路。在附近下班的李小姐说道，他们公司前面有四个机动车道再加两个非机动车道，非机动道拐入机动车道的几个拐角都被堵死了。

共享单车沿着非机动车道一路蔓延到，车头连车尾，机动车道意味着能容纳一辆车渐渐挤过去。“有一次我看见一辆汽车被共享单车围攻了。

晚上大约7点多，就在公司楼下的非机动车道附近，一辆汽车的后面摆放着一大排共享单车，无法掉头。司机在费劲地一个个搬开。就我路经的一会功夫就看见他陆陆续续亚伯拉罕了五六辆车，还是出不来。”北京市民杨小姐向记者叙述，上月末她在丰台凯德mall附近，看见一位40多岁的女性，“从餐馆出来要骑马电动车回头，但是周围有一圈小黄车，她引着电动车出不去，她就把旁边的一辆小黄车荐一起，扔到了过来，嘴里还骂骂咧咧。

”共享单车在一些热门旅游景区也被禁令了。青岛著名景点八大关，“五一”期间禁令共享单车在内的自行车出入，“八大关那边知道是很好看的景区，路也很长，有可能有人嫌累、嫌热骑进去吧?”同住青岛的张鑫说道。张鑫实在，规则本来就是为了更佳地确保秩序，不一定回头着观看就很差。

但还是有不少游客将共享单车骑进了景区。为了保持景区秩序，城管部门查获的单车堆积如山。

浙江传媒学院的刘姓同学5月2日在杭州西湖景区找到，景区早已对共享单车采行了部分容许措施。断桥处容许共享单车在非机动车道通行，不容许在人行道上通行、停放在。人流量密集的吴山广场则几乎禁令单车转入。景区在人行道边缘竖立栏杆，容许共享单车转入。

在断桥和吴山广场等人流量密集区域前设置有告示牌，有交警和管理人员指挥官。他说道：“断桥景点旁的马路上，依旧有游客在人行道上自行车。

吴山广场门口，有不少人和同伴说道不管了再行骑进去再说，骑进去又被管理人员赶出来。”共享单车不不应“一严禁了之”据艾媒近期公布《2017Q1中国共享单车市场研究报告》数据表明，2016年中国共享单车市场规模超过12.3亿元，用户超过0.28亿人。

截至2017年3月中旬，全国共享单车投入总量多达400万辆。数据调研机构速途研究院公布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》表明，共享单车市场占到比仅次于的摩拜单车和ofo分别占有57%与30%。登记于2015年8月的ofo自称为“全球第一个无桩共享单车”，最先在北京大学上线，摩拜单车正式成立于2015年1月，10月即爆出A轮融资数百万美元的消息。目前，摩拜单车共计入驻了34个城市，以一线二线城市居多，而ofo在4月17日至5月3日共入驻了30个城市，并在3日当天已完成了入驻100个城市的目标。

共享单车查禁，多是由于数量过多、无序投入造成的管理混乱，无法一严禁了之。一个城市有多少数量的共享单车最差?交通运输部公路科学研究院发展中心副主任王浩指出，“否过量的问题我实在可以部分转交企业考量，要从成本、收益、运营效率、服务水平、工作满意度这些方面去考虑到，获得一个指标体系去辨别数量否适合。

这更加多的是一个企业市场化的不道德。”中国政法大学传播法中心研究员朱巍指出，“如果数量管控很差，全部转交市场的话，那么各个单车公司为了占据市场份额，不会无限制投入。

所以政府应当有一个调控。”据不几乎统计资料，累计到目前，共享单车投资领域融资额已低约70亿元。

摩拜单车与ofo双方各自展开了7~8轮融资，各自的总计融资规模皆在30亿元上下。公开发表资料表明，摩拜目前已转入E轮融资，总融资额大约为3.55亿美元(大约24.5亿元人民币);ofo已转入D轮融资，总融资额为5.8亿美元(大约40亿元人民币)。

对于共享单车在一些地方有限，朱巍指出，不可以“一严禁了之”，因为这更加多考虑到的是管理的便利，而非用户的便利。“实质上哪个地方能行驶，哪个地方无法行驶，这个权力是地方政府的。

可以按照城市的市场需求布局，国家无法统一规定;此外，小区里能无法行驶是转交业主的，因为小区是业主的权利范畴，由(业主)委员会和业主大会(来要求)，不是物业公司来要求。”朱巍指出，一定要吸取经验教训。以前市政系统的公共自行车，之所以没发展一起，主要原因在于拒绝相同区域停放在。

这一规定下，很多人因为不过于便利就仍然用于了，所以对于共享单车，“也无法随意制约，或者是拒绝停放什么地方，这是有问题的。即停即敲即回头是共享单车的优势所在。”该如何更加有序地管理共享单车，服务于公共交通?王浩指出，必须政府、企业和公众联合参予。从政府角度来说，要对重点区域，比如说景区、步行街、地铁等交通枢纽划界可以停放在的区域;另一方面，因为交通的单向性，在一些局部区域并不合适共享单车，政府要在这种区域做到一些管理，不容许停放在共享单车。

企业可通过互联网大数据，预测某一区域，某一时间段内车辆积压现象，做到一个预判和应急方案，要及时利用运输车，把共享单车徵到其他地方，防止车辆积压导致交通拥堵。公众也要强化自我约束。朱巍指出，行驶空间的问题，政府要解决问题，“因为现在给公交车、机动车的(行驶空间)实质上过于多了。自行车连行驶的地方都没。

”4月21日，北京市交通委牵头多部门公布《北京市希望规范发展分享自行车的指导意见(全面推行)》(公开发表印发稿)。这是时隔深圳、成都、上海、南京之后，国内第五个城市公布类似于印发稿。北京印发稿中认为，要优化设置自行车停放在区;希望企业运用电子地图等手段，在手机App中标示可停放在区和禁停区，引领用户将自行车还至可停放在区;及时清扫违规停放在车辆。

北京的印发稿还认为，完备用户信用评价制度，对多次经核实证实的违规债权人用户列为企业黑名单，联合容许其用于。深圳白鱼拒绝，在非公共区域(住宅、商业办公等)自行设置自行车停放在区，采行技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放在。南京白鱼规定，出租网约自行车的使用者，应该遵从道路交通安全性、城市管理等涉及法律、法规和规章的规定及协议的誓约，做文明自行车、规范停放在，爱护网大约自行车和停放在设施等财物。

不得将网大约自行车停放堵塞的单位和住宅小区内部。在政府完备规则的同时，也有许多人敦促，提升公民素质，共享单车的用户遵守规则，不要内乱停车乱放，与人方便自己便利。共享单车必须大家联合确保。

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